Le rugissement d'une boîte de vitesses symbolise la puissance et la précision mécanique, mais dans cette structure en acier apparemment indestructible, le frottement à grande vitesse entre les engrenages menace constamment leur longévité.Sans lubrification et entretien appropriés, les systèmes de vitesses peuvent souffrir d'usure, de surchauffe ou même de défaillance, ce qui entraîne une diminution des performances du véhicule et des réparations coûteuses.La sélection de l'huile d'engrenage appropriée et la compréhension de ses caractéristiques et de ses applications sont donc cruciales pour assurer un fonctionnement fiable du véhicule.

1Les engrenages et leur rôle dans les systèmes de transmission automobile

Les engrenages sont des composants mécaniques rotatifs avec des dents qui se relient à d'autres engrenages ou racks pour transmettre le couple, changer de vitesse et modifier la direction du mouvement.Les engrenages jouent un rôle essentiel en tant que composants de base de la transmission d'énergieEn fonction de la position relative des axes des engrenages et de la forme des dents, les engrenages peuvent être classés en plusieurs types:

• Les engrenages:Axes parallèles avec des dents parallèles à l'axe. Structure simple et faible coût de fabrication, mais fonctionnement bruyant. Convient pour les applications à basse vitesse et à faible charge.
• Les engrenages hélicoïdaux:Axes parallèles avec des dents inclinées vers l'axe. Fonctionnement en douceur, faible bruit et forte capacité de charge. Largement utilisé dans les transmissions automobiles.
• Les engrenages en spirale:Axes parallèles ou en intersection avec des dents en spirale. Excellente fluidité de fonctionnement et faible bruit, mais coût de fabrication plus élevé. Souvent utilisé dans des applications de haute précision et à grande vitesse.
• Les engrenages à bielle:Les axes intersectés avec des dents coniques sont utilisés pour changer la direction de transmission, généralement dans les différentiels automobiles.
• Les engins de ver:Le ver ressemble à une vis, la roue ressemble à un engrenage. Grand rapport de transmission et structure compacte, mais faible efficacité de transmission.
• Les engrenages hypoïdes:Les axes ne se croisent pas mais se croisent presque. Peut atteindre de grands rapports de transmission tout en conservant une petite taille d'engrenage. Largement utilisé dans les différentiels d'essieu arrière automobile.

2L'huile d'engrenage: le gardien des systèmes de transmission

L'huile d'engrenage est un lubrifiant spécialisé conçu pour les transmissions manuelles automobiles, les différentiels, les boîtiers de transfert et les arbres d'entraînement.

• Réduction du frottement:Forme un film d'huile entre les surfaces des engrenages de maillage pour minimiser le contact métal-métal, réduisant le coefficient de frottement et les pertes d'énergie.
• Dissipation de chaleur:Absorbe et transporte la chaleur générée par le fonctionnement des engrenages à grande vitesse, évitant ainsi les dommages dus à la surchauffe.
• Prévention de la rouille et de la corrosion:Contient des additifs qui protègent les surfaces des engins de l'oxydation et de la corrosion.
• Nettoyage:Élimine les particules métalliques et les contaminants des surfaces des engrenages.
• Absorption des chocs:Amortit les chocs et les vibrations pour un fonctionnement plus fluide.

3Classification et normes de l'huile d'engrenage

Les niveaux de performance des API:

• GL-1:Huile minérale de base pour applications légères
• GL-4:Protection EP modérée pour les transmissions manuelles et les essieux en spirale
• GL-5:Protection EP élevée pour les engrenages hypoïdes (le plus courant pour les différentiels)

Classes de viscosité SAE:

• Pour une seule catégorie:SAE 80, 90, 140 (convient pour les climats réguliers)
• Pour les produits de haute qualité:75W-90, 80W-90, 85W-140 (W indique les performances hivernales)

4. Sélections de viscosité communes

75W-90:Idéal pour les conditions extrêmes et les climats froids, recommandé pour les différentiels à glissement limité.
80W-90:Convient pour les applications lourdes dans les camions et les bus.

5. Types d'huile d'engrenage

• Minéraux:Résultats économiques mais limités
• Les produits synthétiques:Stabilité thermique supérieure et propriétés de flux froid
• à haute teneur en dioxyde de carbone:Performance et valeur équilibrées

6- Directives d'entretien

Intervalles de service typiques:

• Transmissions manuelles: tous les 2 ou 3 ans ou 60 000 à 80 000 km
• Différentiels: Tous les 1 à 2 ans ou 40 000 à 60 000 km

Les conditions de service sévères (remorquage, hors route, températures extrêmes) peuvent nécessiter des changements plus fréquents.

7. Résolution de problèmes communs

• Des fuites:Vérifiez les joints et le boîtier
• Contamination:Vérifiez l'intrusion d'eau ou l'usure excessive
• Le bruit:Vérifier la bonne viscosité et l'état des engins

Conclusion

La bonne sélection et l'entretien de l'huile de vitesse sont essentiels pour préserver le système de transmission de votre véhicule.vous pouvez prévenir une usure prématurée et assurer une performance optimale tout au long de la durée de vie de votre véhicule.